钢便桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，安装设备可就地拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。钢便桥焊接的优点是对钢材从任意方位、角度和形状相交都能使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔，不使截面受消弱。螺栓连接可分为普通和螺栓连接，安装方便特别适用于工地安装连接，需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量。
螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件。铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢制成，以孔径作为铆钉公称直径，韧性和整性不错、连接变形小、传力，承受荷载时的疲劳性能不错。钢便桥根据主要承重结构的受力体系可以分为梁式桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥梁，梁式桥在竖直荷载作用下，主梁的截面只有弯矩和剪力，不产生轴力。
支座只承受竖直方向的力，不承受水平力。拱桥在受力上的区别是在竖向荷载作用下，在拱的两端支承处除有竖向反力外，还有水平推力，使得拱内弯矩和剪力减小，钢便桥主要是受压为主。钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和受弯。钢便桥是用制造材质来进行定义的，钢便桥的主要特点是模块化，而钢便桥的范围愈广，主体是钢结构的桥梁都可以称为钢便桥。
在检测钢便桥的时候，要检测其本身，还需要检测到检测架，检测架是用于检测钢便桥刚度和强度的实验台，所以要求在钢便桥承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够达到测量要求。因此，要求得检测架的载荷，在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够达到工程要求。为了求得检测架的限度载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，强度接近到大限度范围。
