钢便桥位于河海环境中，一旦钢便桥锈蚀，会降低承载能力和使用寿命，所以按期除锈、刷漆保养是确定钢便桥寿命的重要环节。油漆表面有大面积吐锈，需将吐锈处的面漆、锈斑、氧化皮等全部清理干净，并露出光洁的金属表面，重涂面漆。杆件与节点板连接时，通常不可能周边都焊满，互相搭接处的缝隙不能密封。缝内钢料表面与大气相通，积水后容易锈蚀，亦不便维修。在施工中发现有锈蚀现象，则在缝隙内塞上腻子，表面再涂油漆，将缝隙密封起来。
钢便桥焊接是钢材从任意方位，角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔，不使截面受力消弱。钢便桥连接的螺栓可分为普通和螺栓连接，适用于工地安装连接，但是需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件废钢材，铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢制成。
钢便桥在城市铁路枢纽站房深基坑工程中，可以结合工程桩及基坑支护桩等同步施工，并随着基坑土方开挖的加深逐步加设墩柱支撑确定钢便桥有足够的抗侧刚度，是一种结构新颖、施工简便的跨越基坑的新型铁路桥，能好的适应和达到施工场地、建设工期紧迫的铁路工程建设。整体抗侧刚度由桥梁墩柱的横向刚度控制，而墩柱刚度主要取决于基础刚度。下方基坑土方进行适当加固以提升土体强度，并在墩柱间设置柱间支撑等措施是正确的。
