受压力焊件的强度，不仅于断面积大小有关，即焊件长度与断面形状亦足以影响，甲乙两压焊面积相等，形状相同，而甲焊粗短承重后不易弯曲，乙杆细长承重到限度后，直杆即陷入不平衡状态而产生弯曲，与乙杆长度相等，面积亦同，而形状不一，承重后产生曲折。钢便桥是由10#槽钢焊接成型的定型桁架，每片尺寸为3m×1.5m，其两端有公母连接头，组装时用连接销连接；为了增加接头处的刚度，接头处用连接片增加，连接片尺寸为0.5m×1.0m，钢便桥、连接片上均有螺栓孔，组装时用螺栓连接固定。根据受力需要可以组装成单排单层，双排单层，单排双层，双排双层等多种形式，桁架片的上下弦杆可另设弦杆增加，以达到各种荷载的需要。
在钢便桥上焊拉筋吊拉，并在下部形成稳定平台，每跨实际用78根吊拉筋。为了防止中部受力变形产生偏移，在钢便桥两端焊接拉筋连在桥台立柱插筋上，钢便桥之间采用剪刀支撑连结加固。吊拉施工的实施，钢便桥经过灯笼架斜面人工移到工字钢上，克服了大型吊车不能完成的工序。施工时，为了确定浇筑后的变后，采取预拱4.5cm，经过实际实施，浇筑完成后变形结果为3cm，达到桥梁施工要求。
钢便桥设两个主通航孔，净高不小于六米，净宽不小于二十五米，上宽不小于十八米，侧高不小于四米。钢便桥的结构简单，适应性强、互换性不错、拆装方便、架设速度较快、载重量大，主要用于架设单跨临时性钢便桥。拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢便桥，且需一般中型卡车运输，特别情况下并能全部以依靠人力来搭建。贝雷片在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查。
