钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的熟悉程度，在完成培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之方法，随着工人操作的熟练程度，加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都合格检验。钢便桥焊接的优点是对钢材从任意方位，角度和形状相交都能方便使用，一般不需要附加连接板，连接角钢的零件，也不需要在钢材上开孔，不使截面受力消弱。
螺栓连接可分为普通和螺栓连接，安装方便，适用于工地安装连接，需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱，且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件废钢材。铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢ML2或ML3制成，以孔径作为铆钉公称直径。钢便桥的连接变形小、传力，承受荷载时的疲劳性不错，质量也便于日常检查。
钢板桩的应用贯穿并延伸到整个建筑工业，从守旧的水利工程和民用工艺的使用以及通过铁路和电车轨道的应用一直到环境污染的控制方面的应用之中。钢板桩的实用价值在很多新产品的革新制作中了体现，一些特别的焊接而成的建筑物，通过液压振动打桩机而做成的金属板；密封结合的水闸以及工厂涂料的处理。钢板桩保持了一个有用的制造组件要素，不少有利于钢的质量的性，而且还有利于对钢板桩市场的查看研讨及其发展，有利于产品特性的优化设计以达到用户的需求。
钢便桥打桩施工需要注意以下事项：
1、基施工期内，为避免晚间船舶撞倒架设好的木柱上，工程项目于木柱上安装鲜红色警报灯提示过往船只，明确晚间海上交通出行平稳。
2、打桩船停靠后，应系好丝绳，留意潮涨，潮水退去的防护措施，在船只的侧边应挂好靠球。
3、钢便桥工程施工结束后，在钢便桥的通车孔悬架彩灯，在晚间打开，提示过往船只。
4、工程项目打桩船上配大专工作人员承担巡视、指引过往船只，做好的木柱上临时性悬架五星红旗等标识，防止船舶产生撞击，抛锚。
钢便桥安装流程中，需要注意的是：由于在贝雷钢桥安装上是没严谨的配置扭力扳手，因此新手实际操作工作人员针对实际的装紧扭矩并不是太掌握，乃至觉得越用劲装紧越好。在结构加固连杆螺栓也用很长的气囊减震杆，超过了地脚螺栓承受能力范畴，立即造成地脚螺栓发生形变情况，进而使之遭受不错的冲击性负载，立即破裂。因此，装紧连杆螺栓不必觉得越紧就越好。
钢便桥建设施工便道设置原则：
1、便道宜利用道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在用地范围内。施工便道分为主（干）线和次（引入）线。钢便桥施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以用料地点为原则；应考虑与相邻标段便道的衔接。
2、应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特别地段可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量解除干扰。
3、常年使用的便道，为确定晴雨天顺畅，应设路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
