贝雷片又称贝雷架、贝雷梁或桁架，起先由英国工程兵在二次世界大战中发明，以解决战争期间桥梁快架设的需要，并以其名称命名。可用于公路桥梁，组装龙门起重机、导梁、架桥机、吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。为了适应不同载荷和跨度的变化，桁架组合可以有10种相应的变化，即单排单层、双排单层、三排单层、双排双层、三排双层，以及上下五种组合中增加增加弦的五种形式。
定期定期对贝雷片钢桥进行除锈刷漆保养，是确定桥梁使用寿命的重要环节不可小视。做好平时的保养工作，无论是机械设备还是家电，贝雷片提起作业设备，在户外我们多用贝雷钢桥，便于轻质，施工快，贝雷片是易生锈的产品，特别是在沿海地区易锈蚀，因此要经常保养，以免钢桥生锈。
在堆放过程中，为了防止船撞到夜间建造的木桩，项目部门应该夜间交通的稳定，及时提醒通过的船只，在木桩上设置红色警示灯。桩船停止后，需要安装金属绳索，注意打桩施工的涨潮和落潮的保护措施，并在船的侧面系上系泊球。贝雷钢桥建成后，为了提醒通过的船只，需要在夜间点亮信号灯。需要在打桩的木桩上系上色彩鲜艳的旗帜，防止被船只打中。
拱脚结构重要，但混凝土施工质量控制难度大，以往经常出现拱脚混凝土不密实和裂纹现象。主要原因是拱脚在系梁端部实体段与边腹板交接处“生根”，不同方向的钢筋围绕预埋钢管密集布置，拱脚下还有固定预埋钢管的型钢支架和三向预应力波纹管穿过，混凝土振捣质量难以确定。通过由BIM技术建立的拱脚模型，发现拱脚处混凝土振捣存在盲区。
桁架片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架片连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架片同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架片作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节桁架片的接合部。
贝雷片目前普遍应用在，战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用较为普遍的组装式桥梁。其特点是结构简单、运输方便、架设、载重量大、互换性不错、适应性强。贝雷片321钢桥是在原英制贝雷桁架桥基本上，重新改良而成的快组装桥梁，早在1965年就定型生产，后来在我国进展不慢，一直运用至今。贝雷钢桥是一种装备式公路钢桥，也就是目前一直在使用的321装配式公路钢桥。
贝雷片的弦杆由两根10号槽钢背靠背组合而成，在下弦杆上，常焊有多个带圆孔的钢板，在上、下弦杆内配有螺栓孔，用以和增加弦杆及双层桁架连接之用，在上弦杆内部，有连接支撑架的四个螺栓孔，其中间的两个孔是用来供双排或多排桁架同节间连接用的。而靠两端的两个孔则是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，需要用支撑架对上下两节贝雷片接合部进行加固。
